: 蓝牌平板运送车从2014年左右开端呈现以来，可谓是烽烟燎原，气势无二。满意了部分小挖机用户和叉车用户需求近距离运送挖掘机及叉车的要求。不必晋级现有的C1驾照（当然驾照升驾的费事程度是一个重要原因，部分地区乃至底子没有晋级的途径）。短短几年时刻简直一切的底盘厂家都推出了对应的蓝牌平板运送车底盘，所以竞赛也十分剧烈。在这个布景下各个厂商竭尽所能进步自己产品的吸引力，无非是在价格适当的基础上添加装备，满

　　蓝牌平板运送车从2014年左右开端呈现以来，可谓是烽烟燎原，气势无二。满意了部分小挖机用户和叉车用户需求近距离运送挖掘机及叉车的要求。不必晋级现有的C1驾照（当然驾照升驾的费事程度是一个重要原因，部分地区乃至底子没有晋级的途径）。短短几年时刻简直一切的底盘厂家都推出了对应的蓝牌平板运送车底盘，所以竞赛也十分剧烈。

　　在这个布景下各个厂商竭尽所能进步自己产品的吸引力，无非是在价格适当的基础上添加装备，满意用户超载的需求：后桥吨位从3.5吨到5吨，8吨，直到现在的10吨，轮胎从7.00到7.50到8.25，现在已有8.25R20的装备，你方唱罢我上台，心有多大就能拉多重。

　　在前面和咱们讨论的过程中，我提出过一些主意，例如在《小型平板运送车的前史、现状和发展趋势》中我说“蓝牌平板运送车在最近几年很好的满意了部分小型挖掘机用户的需求，可是毕竟是清楚明晰的超载运送，能够说只需一装货上路就现已违法，乃至有些空车就现已超重。

　　能够看到的趋势是跟着办理的越来越严厉，蓝牌平板运送车的路估量也会越走越窄。”，可是却又看到春风福瑞卡国六蓝牌平板运送车公告样车用上了云内190马力的发动机，在部分城市暂缓了提早施行国六排放标准今后，又看到重汽主力推出了高配版10吨后桥的国五平板运送车扩展公告装备。

　　我在前面的《蓝牌平板运送车的超载路还能走多远？》中还暗暗自责，说我其时单纯的认为跟着办理的不断标准，装备媲美中卡的蓝牌平板运送车会越来越少，会逐步回归轻卡的实质，感觉打脸来的太快。

　　可是方针的走向总是山穷水尽，也能够说是曲径通幽吧？近日工信部公示了第316批《路途机动车辆出产企业及产品公告》，此批最新公告除了公示了经过技能检查的产品合计1438个（其间：轿车产品1266个、摩托车产品172个），一起发布了《新能源轿车推广应用引荐车型目录（2019年第1批）》，共包括49户企业的106个车型，其间纯电动产品共48户企业98个类型、插电式混合动力产品共7户企业8个类型外，还公示了许多暂停企业及产品。

　　暂停的公告车包括乘用车、底盘、自卸车、载卡车、专用车等各种车型，被暂停的公告总数量到达13000余个。

　　其间也包括许多蓝牌平板运送车公告。316批《公告》公示中的第三部分：暂停企业及产品，一、 轿车出产企业及产品，(一)下列产品不符合《公告》办理规则，自《公告》发布之日起暂停出产、出售。其间列明晰

　　当然也有许多其他车型，所以并不只是是由于超载或许超重等原因被中止，一般是由于公告参数不能满意现有的新施行的强制性技能条件或许安全标准。

　　记住2013-2014年左右，有许多平板运送车用户联络我咨询，问有没有C1驾照能开的拉挖机的平板运送车。我其时重复给客户介绍C1的准驾车型、及蓝牌车的界说。

　　常见的挖机最小的60型（微挖在外）自重约6吨，挖斗收回后履带和大臂及斗所需平面总长度超越5米。作为整车总长度不能超越6米，总质量不能超越4.5吨，额外载质量不答应超越1.5吨的蓝牌车，最小的60型挖机上去后都超长一两米，超载三四倍，乃至空车自重就超重。

　　所以我其时我给客户解说，公告不会答应蓝牌平板运送车面世，由于自身便是和蓝牌车的界说相对立的。信誓旦旦的给用户说，现在全国都没有蓝牌平板运送车公告，并且不但现在没有，未来也不会有，永久也不会有。

　　哪知道话音刚落，不久后蓝牌平板运送车公告就开端呈现了，可谓是光速打脸。哪知道兜兜转转，现在又开端整理整理蓝牌平板运送车公告，反而开端实现我其时给用户的预言。现在有传言未来一切的蓝牌平板运送车公告都将被撤销。

　　用户们用车觉得难，感觉到处都是坎儿。作为专用轿车厂家出售，咱们也觉得难。单单一个蓝牌平板运送车，我就被方针啪啪啪重复打脸，更不要说还有其他各种洒水车垃圾车环卫车工程车特种车了。可是这次的公告也印证了一个趋势：标准化办理，从源头抓起，应该仍是大势所趋。您有什么观念？欢迎留言讨论！

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