我国叉车网（）重要阐明：2016年我国机动工业车辆制作企业五类叉车出售量累计到达370，067台，与2015年同期比较出售量上升了12.95%，从该排行榜中咱们能够看出，该杂志社把国内的合力、杭叉、中力、龙工四家企业列入排名，其间合力、杭叉两大叉车公司的排名都有不同程度的提高，合力由上一年的第八名上升到第七名，杭叉由上一年的第十二名上升到第九名，别的中力EP由上一年的第十六名上升到第十四名，但MMH对中力EP的核算根据是设备出售收入到达2亿美元，MMH没有考虑到中力的设备中除美国工业车辆协会的叉车分类中的七类设备外还包含其它设备。虽然该杂志社已留意到国内叉车制作企业的开展，但仍是未能实在反映全球工业辆的排名，引证我国单个制作商数据有较大收支，经中叉网所取得的威望数据显现，我国柳工Liugong 2016年收入为5.5亿人民币（约合0.82亿美元），位列18名；美科斯Maximal 2016年收入为5.2亿人民币，（约合0.77亿美元），位列19名。其间，柳工叉车凭借集团的营销网络，其叉车事务也完成了国际化的开展，为应对商场冲击柳工推出新产品，如：C系列叉车、锂电池叉车。因本次排名中该杂志社初次增加了科尼Konecranes与曼尼通Manitou两家公司，虽江淮JAC 2016年收入为5.1亿人民币（合约0.75亿美元）较2015年还有所增加，但都已不在此次全球20强叉车供货商排名中。我国进入全球20强的企业中，在国际上的影响力不断加强。2017上半年我国工业车辆销量到达242907台，比2016年同期增加34.22%，其间电动叉车2017上半年出售总量到达了91837台，比上一年同期增加59.36%，电动叉车占工业车辆销量的37.81%，仓储叉车持续坚持增加。首要以专心仓储物流转移设备的宁波满意股份有限公司、浙江诺力机械有限公司在2016年的出售额都已超越0.7亿美元（不包含半电动堆高机和手动转移车辆），这两家公司在未来都有或许冲击全球前20强。我国还有浙江吉鑫祥叉车制作有限公司、中联重科安徽工业车辆有限公司2016年的出售额都已挨近0.7亿美元，这两家公司也会在不久的将来冲击全球前20强。我国叉车网（）为叉车职业媒体，有必要让全球职业人士了解我国的工业车辆现状，因而本次排名做了一些必要的批改。和从前相同，美国现代物料转移杂志，因为种种原因，仍然未能将瑞典卡尔玛和我国三一公司归入排名。以上阐明，仅供职业人士参阅！以下正文由我国叉车网（）翻译自美国《MMH现代物料搬动》杂志，在译文中并未做任何批改。

　　导语：物料转移设备职业界不断进行的收买、重组促进职业开展呈现新常态，全球尖端叉车供货商的排名也因而产生巨大改变，排行走势与预判呈现较大距离。

　　本年的全球20强叉车供货商排行榜名单非常之特别，乃至能够说在美国《现代物料转移》杂志（Modern Material Handling，MMH，以下简称《现代》杂志）70多年的前史中都是极稀有的。虽然榜上有名的各家企业名称仍然是咱们耳熟能详的，但从本年排行榜核算开端，《现代》所推出的两大排行榜的组成果产生了极大改变。丰田收买了体系集成商Bastian物料转移体系集成方案公司（Bastian Solutions）以及荷兰范德兰德工业公司（Vanderlande Industries），凯傲集团则收买了德马泰克（Dematic）公司，而德马泰克在《现代》全球20强体系集成商排行榜上名列第三。业界这种大型并购、重组现已构成了职业开展的新常态，打破了之前的格式。对此，美国工业车辆协会（ITA）现任主席、丰田物料转移设备北美公司总裁兼首席执行官Brett Wood表明新格式代表了新机会。“我更倾向于将这种态势看作是职业开展2.0加强版，”他说道，“曩昔的收买大多数都是同行内部的交融，例如叉车制作商就收买其他的叉车制作商，而轿车出产厂就收买其他的轿车出产厂。现在不同了。新格式下，咱们看到不同职业范畴之间开端呈现收买。这是物料转移设备职业界初次呈现跨职业的企业交融。”Wood还说道，“加强版”也未必能精确地归纳这种现象。这种跨行的并购是一种真实的交融，是科技与产品之间的交融，一起也是科技、产品与客户需求的交融，蕴含着“一站式”出产、出售、服务的理念。“在不远的将来，客户在仓储运营过程中仅需求同一家供货商协作，就能够取得他们想要的全部，包含设备，包含体系，包含技术服务支撑，”Wood说道，“这关于客户来讲是极好的音讯，他们能够与一家或两家供货商维系严密的协作关系，在不需求操心物料转移方面的需求之后，客户得以会集一切精力来进行出产经营。”与此一起，2016年的全球叉车职业可谓是卯足了劲向前开展，到达了一个新的开展小顶峰。2016年全球叉车订单量到达1,182,000台，与2015年比较增加了7%，发明了新纪录。全球20强叉车供货商的表现更是直接地反映了这种微弱的开展气势，榜单上部分公司完成了两位数的成果增加。“我信任咱们应该都没有料到这种态势，”Wood说道，“2016年全球尖端叉车供货商的表现着实超出了咱们的预期。事实上，咱们直到现在都觉得或许会呈现增加放缓的局势，职业开展究竟存在着周期性，但现况却与咱们的猜测截然不同。”

　　·榜单十强详析1.丰田主动织机株式会社（TICO）再次荣居榜首，出售收入到达了85.63亿美元。丰田对其物流范畴进行了企业重组，集团因而重估了2015-2016财务年度的出售收入，上一年榜单上所列明的83.46亿美元需求批改为85.59亿美元。亦因如此，丰田2016-2017财务年的出售收入与上一年度相等。此次丰田物料转移设备的净出售额到达了10015亿日元，下滑了3%，大部分原因要归结于外汇起浮的影响。不过，丰田在欧洲、日本及其他区域商场上的设备出售量有所提高。据丰田主动织机株式会社的一名发言人表明，全球的物料转移设备商场全体大将坚持持续增加的态势，虽然日本区域的设备出售量与前一个财务年比较不分上下，但欧洲、北美区域的设备出售量坚持了增加，我国商场也现已从低迷状况康复。别的，丰田发言人表明，通过收买Bastian物料转移体系集成方案公司（Bastian Solutions）以及荷兰范德兰德工业公司（Vanderlande Industries），丰田对集团的物流事务进行了结构重组，旨在更进一步加强丰田在全球物料转移设备及方案商场内的线.榜单第二位仍是凯傲集团，出售收入达58.79亿美元，增加了4%。在2017年早上，凯傲集团在北美商场上推出了五款全新“林德”“宝骊”品牌的叉车产品。“咱们发布新产品及相关技术服务方案现已到达了史无前例的高速、高效，”凯傲集团北美公司总裁兼首席执行官Vincent Halma说道。凯傲近期还宣告，方案扩展其北卡罗来纳的工厂，到2020年将包容12000台叉车。该工厂在2015年的叉车数量为3000台。3.三菱-力至优叉车有限公司上升三个方位，从上一年的第六位来到了榜单第三。2017年1月，三菱-力至优叉车有限公司收买了上一年榜单第七名UniCarriers公司，使其成为了三菱-力至优的全资子公司，也因而三菱-力至优提交的出售额并非终究数据，而是根据对2016财务年的批改。4.三菱和UniCarriers公司的强强联合使得永恒力集团跌出了榜单前三，来到了第四位。但实际上，永恒力集团在2016年的开展态势极为微弱，其出售收入年增加率以美元计到达了8.5%，以欧元计则到达了12%。叉车订单量到达了109200台，增加了12.5%；设备出产量到达了106300台，增加了16.6%。别的，永恒力扩展了集团在全球的出售及服务网络，现在在36个国家里开设了网点。“2016年，永恒力集团在各个范畴的表现都可圈可点，一切的要害绩效点都有用掌握，完成了高效增加，”永恒力董事长Hans-Georg Frey说道，“集团最首要的增加驱动是新车事务及物流体系事业部。咱们的净出售额及来料订单量超越了30亿欧元的标杆，这在集团开展史上尚属初次。”5.科朗设备公司2016年出售收益增加超越了10%，出售收入到达了30亿美元，排在榜单第五位。6.海斯特-耶鲁物料转移设备公司此次所核算的出售收益为25.7亿美元，与上一年度相等。公司发言人表明：“2016年，公司开展面临着大环境的检测。与2015年比较，设备的产出率较低，出售价格遭到不利因素的影响，美元益发强势，出售方面商场朝着较低价格的叉车产品改变，这些都对咱们的出售收入产生了不少影响。”2016年4月，海斯特-耶鲁以6100万美元的价格收买了博索尼公司，也从一方面抵消了海斯特-耶鲁叉车收入的下滑。博索尼是意大利闻名的叉车属具制作商，产品品牌为博索尼·奥拉茂（Bolzoni Auramo）以及Meyer。截止到2015年9月30日之前的12个月，博索尼的出售收益为1.526亿美元，已整合到海斯特-耶鲁公司的账面。收买完成后，博索尼仍独立运营叉车属具事务，保有自己的办理团队及董事会成员。7.我国安徽叉车集团以出售收益增加2.3%的成果位居榜单第七。2016年，安徽叉车集团（叉车品牌为合力，“Heli”）推出了全新品牌——CHL，首要面向新式商场。安徽叉车集团叉车出售量到达86625台，增加了16%。8.斗山工业车辆公司完成了大幅增加，出售收益到达7.81亿美元，增加幅度逾10%，从榜单第十一位上升到了第八的方位。9.我国浙江杭叉集团股份有限公司出售各种类型叉车82350台，出售量增加23%，总收入增加将近10%，从2015年榜单第十二位来到了第九位，再次迈入前十的队伍。2016年，杭叉集团在我国上海证券交易所挂牌上市。杭叉发言人表明，有赖于我国政府的利好方针，像供应侧变革等办法，我国的制作职业正在快速回暖，国内需求潜力已被激起出来。10.克拉克物料转移公司2016年开展平稳，与上一年度出售额相等，坚持了榜单第十的成果。2016年是克拉克公司建立100周年。克拉克设备出售与商场营销事业部副总裁Scott Johnson表明，公司坚持了稳定增加的态势，全球制作渠道包含在我国、韩国、美国莱克星顿的制作厂，公司北美总部现在具有六种叉车类型的制作才能。2017年，克拉克预备推出几款全新的叉车产品。

　　·各区域增加状况全球工业车辆核算协会（WITS）对叉车出售量实施按季度及按月份的追寻、核算，且将全球商场分红六个交易组来进行核算，别离为北美、巴西、日本、韩国、欧洲及我国。根据WITS在2016年的核算成果来看，全球叉车订单量在2016年增加了7.5%，叉车装运量则上升了8.3%。这一数据与2015年的订单量及装运量相等，与2014年比较则增加了8%。在WITS的核算数据中，咱们能够看到：在几个区域中，欧洲占有最大的商场比例——35%，也完成了最大的年度增加，增加率初次突破了两位数，到达13%。叉车订单量增加了47000台，装运量则增加了55000台，增加了15%。美洲区域通过2015年的全面增加之后，2016年增加态势放缓，订单量到达281000台，现在占有了24%的商场比例。比照于欧洲商场的微弱增加气势，亚洲区域现在占有全球叉车订单量及装运量的38%，比近些年来高达40%的占有量略有下滑。虽然总收益上一年跌落了6%，但亚洲区域叉车订单量及装运量上涨了7%，仍然是最大的商场区域。叉车出售方面，第三类叉车（实心胎电力手动叉车/手动叉车）订单量增加14%，装运量增加16%，增加率约为其他类型叉车的两倍。第四、第五类叉车（内燃叉车）的订单量及装运量则别离增加了2%。

　　·电动叉车坚持微弱气势数十年来，电动叉车与内燃叉车间的出售比率并不平稳，各有抢先与落后的局势。但最近几年里，电动叉车开端逐渐显现出其微弱气势，逐渐占有商场主导，业界专家也表明电动叉车出售额在不断增加，不再或许呈现低于内燃叉车的状况。2015年，电动叉车出售额增加了8%；2016年，电动叉车出售额则增加了11%。2015年，内燃叉车出售额跌落了10%，2016年则呈现少许上升，出售额增加了2%。全球规模来看，电动叉车现在占了总出售量的62%，比2015年60%的占有率又有增加。在北美洲区域，电动叉车2015年在这一区域的占有率为63%，自身就现已是新的记载，而来到2016年电动叉车的占有率则到达了65.5%。北美电动叉车出售额增加了6%，内燃叉车出售额则跌落了5%。内燃叉车出售额的跌落大部分会集在第四类叉车——室内空心胎叉车设备，跌落了11%，第五类叉车产品出售额与上年相等。比较榜首、第四及第五类较大型的平衡重叉车设备而言，第二、第三类小型室内仓储用电动叉车设备的出售量增加也更为显着。“我以为这表现了非常重要的开展趋势导向，”美国工业车辆协会（ITA）现任主席、丰田物料转移设备北美公司总裁兼首席执行官Brett Wood说道，“从全球商场来看，第二、第三类仓储叉车之前占了42%的商场比例，现在则到达了45%的比例。在曩昔几年里，我发现基本上是每年都会有1%的改变。假如咱们说的是100万台叉车，那基数很大，单单说3%的改变，就跟秒针走了一步相同，好像不有目共睹。细想想，这种一步步的改变非常惊人。”Wood猜测，电动仓储叉车设备将会坚持持续增加的态势。不过，因为电子商务及可持续开展利好方针的影响，欧洲及北美区域商场将会更偏重开展电动设备，而新式商场上仍是会愈加倚重内燃叉车及平衡重叉车。Wood还指出，一方面电动叉车和内燃叉车在不断争抢商场比例，另一方面，可代替动力——例如锂离子电池及燃料电池也完成了长足的前进。“几年前我并不看好燃料电池设备，但我发现燃料电池叉车设备开端展现出更多的吸引力了，”他说道，“现在有必要留意一下这些可代替动力所潜存的开展机会。”·榜单后十位详析到发稿日，排在榜单后十位的几家公司无法供给精确的出售收益额，《现代物料转移》杂志沿用了2015年的数据，这些公司包含排在第12位的现代重工有限公司、第15位的科尼重工、第16位的我国龙工叉车有限公司、第18位的胡比特克斯（Hubtex）及第19位的Paletrans公司。排在第11位的小松设备公司2016年的总收入跌落了将近19%，下滑两个方位，跌出了前十。而来自爱尔兰的康姆比设备有限公司则上升一个方位，来到了第13位。康姆比首要制作四支点叉车、侧移式叉车及跨腿装载机，2016年公司出售量位4350台，增加7%，总收入则比前一年增加了11.5%。2016年，康姆比还推出了全新的万向叉车、站驾式前移式叉车产品。榜单中增加气势最为微弱的企业当属排在第14位的我国浙江中力机械有限公司。中力2015年叉车出售量到达32000台，出售量增加了33%，总收益2亿美元，提高了25%之多。法国企业曼尼通公司则成为本年的榜单新秀。2016年，公司出产5566台叉车产品，比2015年增加了10%。工业车辆出售额总值1.36亿美元，年增加18%。曼尼通方案将向北美区域商场推出14款工业叉车设备。曼尼通美洲公司在美国开设了三家制作厂，将在2017到2018年推出这些新车型。榜单最终是印度Godrej & Boyce制作公司，2016年该公司出售3088台叉车设备，与前一年比较增加了将近22%。Godrej & Boyce制作公司发言人表明，公司的物料转移设备事业部出售额增加了7%，而公司总收益额则增加了13%。“印度的国内出产总值上一年增加了7.2%，几大商场范畴像轿车制作、零售业都完成了增加，”他弥补道。

　　·排名根据契合《现代》杂志每年20强排名资历的公司有必要制作、出售美国工业车辆协会所列出的七种车辆类别中的一种（至少为一种），首要包含电动叉车、窄通道电动叉车、电动/手动叉车、实心胎内燃叉车、空心胎内燃叉车、电动内燃牵引车及全地势越野叉车。排名依照每家公司最近财务年度内机动工业车辆方面的收入。一切数据的换算以2016年12月31日的外汇率为准。

　　·美国工业车辆协会的叉车分类美国工业车辆协会别离依照发动机类型、适用操作环境、操作姿态及设备功能等方面，将叉车分为七大类，其间包含：·榜首类：电动叉车，装备气动轮胎或减震轮胎；·第二类：窄通道电动叉车，装备实心轮胎；·第三类：电力手动叉车/手动叉车，装备实心轮胎；·第四类：内燃坐驾式叉车，装备减震轮胎，适用于硬质路面、室内操作；·第五类：内燃坐驾式叉车，装备气动轮胎，适用于不平地表、室外操作；·第六类：电动或内燃驱动站驾式叉车，可拖曳至少1000磅的物料，不用于物料提高；·第七类：一般只装备柴油发动机、气动轮胎，适用于全地势室外操作。鉴于物料转移的使用过程中，首要用到榜首类到第五类，也首要是在室内进行操作，因而《现代》杂志在供货商排行榜表格中只规则了前五类叉车设备。