叉车在企业的物流体系中扮演着非常重要的人物，是物料转移设备中的主力军。因为有市场需求，呈现了以开或租叉车营生的职业，特别是在一些工业区，常常能看到叉车行进在路途上。但是，叉车是一种特种设备，一旦违规上路遇事端，就可能带来不少费事。叉车司机小潘就碰上完事，这件费事事直到不久前才终究结束。

　　工作产生在前年。2015年10月28日晚7点左右，一辆安徽车牌的重型厢式卡车停放在掌起镇古窑路公牛厂门口处，杭州某物流公司宁波分公司的职工小潘驾驭着叉车正在卸货。忽然，住在邻近的河南人屈某骑着电动自行车沿古窑路由北往南在公牛厂门口邻近左转弯时一头撞上了叉车。跌倒受伤的屈某被紧迫送至慈林医院救治，经确诊，其左锁骨外侧骨折、左眼眶伤害、头部外伤。同月30日，屈某接受了左锁骨骨折切复内固定术，住院治疗了12天后出院。

　　经交警确定，叉车司机小潘因占用路途从事非交通活动的行为，负事端首要职责；屈某因横过机动车道未下车推广、卡车司机因暂时泊车影响其他车辆，别离负非有必要职责。2016年3月25日，经司法鉴定，屈某伤残等级被评定为十级、误工期限为120日、护理期限为60日(含住院期间)、养分期限为60日。

　　2016年9月12日，屈某与卡车投保的保险公司达到书面补偿协议，保险公司一次性赔付6.2万余元，但和叉车一方的胶葛一向未能顺畅处理。同年末，屈某将叉车司机小潘及其地点物流公司双双告上法庭，要求两被告补偿误工费、护理费、精力抚慰金等算计6万余元。屈某表明，之前已跟物流公司达到6万余元补偿款的共同，但他们之后又争吵不认账。小潘说自己开叉车卸货是职务行为，应由公司处理。物流公司则否定和屈某已达到共同，只赞同担负扣除卡车交强险后剩下实践丢失的60%。本案于本年2月和4月先后两次开庭，原被告两边别离提出调停恳求。在法院掌管下，两边终究自愿达到了协议：除已垫支的1.8万元，物流公司再一次性补偿屈某各项丢失算计1.8万元；屈某撤回对小潘的申述。工作总算得到了处理。

　　叉车是一种特种设备，归于厂(场)内机动车辆，只能在厂(场)内部区域用于装卸货物，而驾驭人有必要持有相关的特种设备上岗证。因为叉车的灯火、制动、车速等方面均不契合机动车上路的规范，因而叉车不能收取机动车车牌。也就是说依照规则，叉车只能在厂区内行进，是不能上路的。切莫为一时快捷，驾驭叉车上路或在路旁边装卸货物，这样不只给公共安全造成了危险，一起也可能使自己堕入法令危险中。■记者 陆出众 通讯员 路余 徐礼