从诞生于实验室的“生果子”，进阶为可规模化生产的“熟果子”，科技成果转化是提升产业竞争力的有效抓手。近日，2023年度浙江省科技奖揭晓，我区企业和在临高校牵头或参与完成的17项科技成果获奖，硕果累累。

  获奖的背后，是临安年来聚力科学技术创新，注重科技成果转化的格外的重视，更为“科创新城”这张金名片增添一抹亮色。

  走进浙江杭叉智能科技有限公司生产车间，琳琅满目的叉车映入眼帘，工人们正在组装、调试，各司其职。公司CEO助理王瀚森介绍，这些叉车都是无人驾驶的，目前有迷你、堆垛、前移、搬运等个系列，可满足多种客户的场景需求。

  王瀚森指着一辆正在调试的标准堆垛车介绍，“这款车能够准确的通过任务机制，实现点到点搬运，该款车型额定载重2吨，最高举升高度2米7，能够直接进行地面搬运以及一些矮层货架的货物。”

  为了攻克这项技术，近几年杭叉集团依托国家企业技术中心、国家认可实验室等创新载体，通过产学研合作，开展《面向复杂场景无人驾驶叉车安全作业关键技术探讨研究及应用》项目，填补了行业空白，实现了车辆控制管理系统国产化，全方面提升了无人驾驶叉车的安全性。

  “你看，像这辆标准堆垛车，它四周都配备安全类传感器，车头配置有蓝色警示灯，再加上一些视觉防护的传感器，拥有避障功能，能轻松实现360°立体安全防护。”

  王瀚森表示，根据符合中国国情的安全性作业指标，他们开发了人机共存、场景、任务的模式，在安全作业领域，通过叉车的本体结构及作业安全准则规范、周边的感知以及调度系统三个层面，全方位解决无人驾驶叉车作业的安全性。

  目前，这项技术成果已经在企业成功落地转化，为杭叉集团及其子公司带来了不错的经济效益，而且批量应用于海亮股份、农夫山泉、中策橡胶等行业有突出贡献的公司，打破了国际技术和市场垄断。“有了技术成果，我们现在已能根据企业的需求，个性化定制各类无人驾驶叉车，开发完成后，率先在企业内完善出厂功能的测试，确保出厂后产品能够迅速‘上岗’。”

  王瀚森表示，成绩的获得是鼓励更是鞭策，未来他们将持续关注无人驾驶行业，聚焦自动化感知，促进产品提升和行业发展。

  和杭叉智能科技一样，杭州福斯特应用材料股份有限公司设福斯特新材料研究院，近年来致力于科学技术创新，科技成果转化方面成果突出，由企业自主研发的N型高效电池用高可靠封装材料关键技术及应用开发，获得浙江省科技进步奖二等奖。

  企业光伏事业部首席技术官侯宏兵和记者说，“N型电池容易被水汽和醋酸腐蚀造成电池效率衰减，该技术主要是针对这项问题进行开发，将其运用到光伏封装项目中去，目前已经成功运用到产品中，也产生了比较大的经济效益。”

  作为国家高新技术企业，杭州福斯特应用材料股份有限公司在研发技术上高比例投入，每年研发经费达数亿元，福斯特新材料研究院配备了专业的团队，拥有200余位研发人员。“在成果方面，我们每年也有几十项的专利授权，有省级的重大研发项目，获奖项目也在不断涌现，我们还注重科技成果转化，将它应用到产品中，持续保持光伏产品的技术领先。”

  在侯宏兵看来，企业的高水平质量的发展，离不开政府部门的助力，“为支持企业科学技术创新，促进科技成果转化，临安也制定了较为完善的科学技术创新制度与服务，近年来还让我们企业与省内高校进行牵线，开展校企合作。”

  近年来，我区不断强化企业科学技术创新主体地位，构筑最优创新创业生态，推进创新链、产业链、资金链、人才链深层次地融合，提高科学技术创新能力和成果转化水平，全区创新指数达149.2，居全省第10位，连续五年稳居全省第一梯队，比上年提升19.0个点，增幅居全省第5位。2023年度，全社会研究与试验发展（R&D）经费投入占GDP比重为3.87%，居全省第11位。

  一方面，临安持续打造省级高新产业园区，打造高能级平台矩阵，促进科研院所产业联盟，不断引育高端创新人才，聚力提升创新能级；另一方面，聚力培育创新主体，推进全域大孵化器建设，壮大创新主体队伍。此外，打通科技成果转化链条，创新科技金融服务模式，构建大概念验证体系，探索成果转化“青山湖模式”。

  区科技局相关负责这个的人说，接下来将结合产业强区首位战略，进一步扬长避短，发挥后起优势，加快科技成果转移转化，全力打造城西科创的高能组团。

  来源/区融媒体中心 朱俏英 杨馨雨（实习） 创新临安 临安发布资料图返回搜狐，查看更加多