[轿车之家 车坛勐料] 它们三头六臂，无所不能，是危机现场的变形金刚，是救人于水火的超级英豪，它们的名字叫消防车。上一年这样一个时刻段，咱们曾为您带来北京消防车的实拍文章，这些车无一破例都是高大威猛的形象，但在消防车的国际里，还有一些“小角色”，今日咱们就来了解一下它们。

  注：本文评论的是直接投入消防战役的车型，人员运送和指挥车等不在评论规模。

  正如此前实拍文章里所展现的那样，咱们对消防车的遍及印象是这样的：斯堪尼亚、奔驰、重汽这类的重型货车底盘，上装或者是一二十吨的水罐，或者是三五十米的云梯，又或者是上百种的救援设备。但是首要是因为体型巨大，这些干流消防车在实际中却有许多不方便之处。

  首要，许多老旧社区，尤其是欧洲那种几百年的老城，当年建造时就压根没考虑过国际上还能呈现几十吨重的货车，重型消防车在这种当地收支都非常困难；此外对那些企业或社区自有的小型消防站来说，保持一辆大型消防车并不实际。

  所以就有了咱们今日的主角——小型消防车。各国国情不同，小型消防车也各有不同，风趣的是，这些小型消防车居然全都完美表现了当地交通和用车环境，下面就来一同看一下吧！

  我国车市中有一款独孤求败的“神车”，叫做五菱宏光，而当得起“美国神车”名头的，无疑便是皮卡了。多年来，管你日本车有多火爆，SUV有多盛行，争的只能是美国轿车销量榜第四的方位，而牢牢占有前三名的永远是福特皮卡、雪佛兰皮卡和道奇皮卡。

  毫无疑问，皮卡现已深化到了美国人日子的方方面面，因而当他们想要一种车作为小型消防车的渠道时，皮卡见义勇为成为了首选。美国的消防车大多是底盘和上装都由同一家公司出产，但皮卡消防车却是个破例，它们都是消防器材制造商购买老练的皮卡底盘并改造而成的。

  在咱们看来，福特F-150)、F-250皮卡肯定归于大块头了，但在F系皮卡宗族里，它只能算个“小弟弟”，因而F-150和F-250消防车也根本都以运送物资为主，上面大多没有太专业的消防设备。

  比起“小弟弟”F-150，福特F皮卡宗族的“大哥哥”们就要专业得多了，从F-350、F-450到F-550、F-650，它们都能够独自出售底盘部分，因而各自都有专业的消防车版别，其间又以F-550数量最多。虽然比一般乘用车“健硕”得多，但毕竟比干流消防车小，因而这类皮卡消防车在美国被称为“迷你消防车（Mini Pumper）”。

  迷你消防车的客舱多为双排座位，这样除了司机外，还能乘坐三四名消防员。乘客座椅经过改造后，能够嵌入空气呼吸器（SCBA），让消防员能够在车上就把呼吸器穿戴好，下车时直接背着呼吸器动身，节约名贵的救援时刻。

  上装部分，皮卡消防车的客舱后边往往是一个亮瞎眼的镀铬面板，面板上则是供水体系的各种接口和外表，整个面板直接在外，归于美式消防车的一向风格。除了外接水源外，迷你消防车也会有300～500加仑（约1.1～1.9吨）不等的水罐。供水体系面板后边则是方方正正的货舱。货舱宽度往往会超出客舱一点，卷帘门内是水管和各种破拆、救援设备。

  在美国的迷你消防车里，还有一个专业类别，这便是户外火灾消防车（Wildland fire engine，俗称Brush Truck）。因为要深化户外，所以这类户外消防车的体型要比城市中的消防车小，并且大多要配备四驱体系，以提高经过功能。

  因为要应对的情况不同，户外消防车也和一般城市消防车有所区别，破拆救援设备更多地被换成了砍木设备，而水泵和水管则成为了车上最重要的配备。现在美国全国林野消防和谐安排拟定了规范，将户外消防车分为多个等级，对水罐容量、水泵压力和流量等方面都做出了相应要求。