在生活中，一个人一定要做出退让。例如，孩子的到来一般意味着跑车有必要让位给正确的 SUV 或小型货车。离别心爱的 911 绝非易事，但

　　在开发其第一款 SUV 时，保时捷仅仅简略地将规矩手册撕掉了。成果？一辆异乎寻常的SUV。轿车媒体对明晰的操控性和敏锐的动力拍案叫绝，将其与那个时代最好的运动轿车混为一谈。现在庆祝其 20 周年，咱们最近了解到 Cayenne 简直从未上市。祖文豪森的工程师在 2000 时代开始戏弄了制作奢华小型货车的主意。

　　或许他们从这个不为人知的创造中得到了这个主意。尽管它可能看起来像一辆整齐的群众T3 Caravelle，但这款四四方方的家庭搬运车其实便是一辆真实的保时捷。

　　B32 是有史以来最稀有的保时捷之一。仅出产了 7 台，其间这个珍珠母金属的比如正是 Peter W. Schutz，他在 1980 时代的大部分时刻担任首席执行官。即便在校园运转，也无法在动力缺乏的小型货车中看到保时捷的大老板。

　　为了给 Caravelle 带来急需的魅力，工程师们将 911 Carrera 的 231 马力、3.2 升后排六缸发动机硬塞在了后边。这导致了适当令人形象十分深入的 115 英里/小时的最高速度，关于 B32 的预期意图来说捉襟见肘。保时捷 Wehrath 车间（纽伯格林邻近）的工程师萌生了为保时捷 959 拉力赛车制作快速支撑车辆的主意，该赛车在 80 时代后期参加了闻名的巴黎-达喀尔拉力赛。

　　舒茨的比如当然没看到任何应得责任，因而，呈现为新的。它看上去很重要，这要归功于涂黑的格栅和周期正确的 Fuchs 车轮。在后保险杠上可以正常的看到额定的板条，以协助冷却其微弱的电机。

　　可悲的是，这个比如的内部相片并不多，但各种陈述标明 B32 收到了保时捷方向盘和变速杆。斯巴达布内饰现已让坐落更高雅的皮革饰面，这也延伸到大门卡。如果您正在看这款 B32 而且忽然想要具有一台 B32，那么您很走运——这款正在出售中。

　　不过，这是踢球者。价格为 364,900 欧元（约合 385,300 美元），保时捷历史上的这一段比新款 Cayenne Turbo 和 911 Turbo 加起来还要贵。这当然是一大笔钱，但话又说回来，作为交流，您将取得世界上最稀有的保时捷之一。

　　放下任何疑问，这确实是一辆真实的保时捷。它甚至有一个祖文豪森供给的 VIN 来支撑它的出处。卖家在德国mobile.de分类网站上的列表指出，这一令人愉快的遗产并不完美，有必要进行少数油漆和室内装潢作业才干使其面目一新。

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