行进、撤退、掉头，货叉一升一降，坐落福建自贸试验区厦门片区（以下简称“厦门自贸片区”）的象屿归纳保税区库房内，厦门港务物流有限公司叉车司机刘烈沅又完结一箱待出口货品的堆垛收拾。与以往不同的是，库房内不见阵阵尾气，也不闻机械轰鸣。

  在园区作业10多年，刘烈沅以往开的都是燃油叉车，在库房里开上一天，被噪声吵得头昏脑涨。“自从上一年园区大批量换上电动叉车，咱们作业的时分舒畅多了。电动叉车和燃油叉车功率相同，坐起来没震感、开起来没噪声，好使！”刘烈沅说。

  电动车辆和设备的用电从哪来？库房房顶，严密而规整地排布着太阳能光伏发电板，为园区供给电力。

  “厦门年日照时刻长，园区地处开阔地带，库房房顶面积大，光伏发电条件较为抱负。”厦门港务物流有限公司首席技能官黄强介绍，2020年起，公司作为象屿归纳保税区的运营方开端运用搁置的库房房顶空间，引入分布式光伏发电项目。现在，园区光伏铺设总面积约6.1万平方米，占仓储面积的88%，年发电量达900多万千瓦时。

  离库房不远处的叉车充电站旁，还摆放着几个一人多高的大型“充电宝”，在用电低谷时段充电、用电顶峰时段放电，以此来完成园区用电调峰填谷。“咱们会依据当日光伏发电量、充电桩运用状况、园区本身作业用电负荷状况等拟定运转战略。”担任出资、建造并运营园区光伏及储能项目的海纳特电（厦门）新能源科技有限公司事务区域经理江颖介绍。

  现在，园区的叉车、集装箱堆高机、集装箱正面吊运机等设备已根本完成全电化作业。“咱们还用节能高效的LED灯代替传统的金卤灯、钠灯等，用节能型工业电扇代替原有的旧式电扇，在遍地细节上重视节能降碳。”黄强说，园区库房已完成节省能耗20%以上。

  与此同时，厦门海关凭借智能化设备和科学技能手段，推进数字口岸建造，经过“关码通办”“关企交互”“区内直转”等一系列变革，进步进出口货品疏运功率，紧缩船只在港时刻，下降企业物流本钱和运营本钱，削减船只、车辆运送碳排放。

  2022年，经我国船级社确定，厦门象屿归纳保税区生产运营排放的二氧化碳当量低于光伏项目外供电减排的二氧化碳当量，完成了温室气体排放总量的碳中和。

  园区把剩下电能上网出售，并在周边港务自贸城建造充电桩，供园区周边物流库房、商场等运用，发生可观收益。“电动化为企业节省了本钱。”黄强说，“咱们参加技能改造的福建省首台‘油改电’集装箱正面吊运机投用4个月了，每台每年能节省本钱约30万元。”

  电力供应足够，充电基础设施完善，园区周边企业纷繁将部分运送车辆更换为电动货车，以节省运送本钱。“园区和周边企业用电需求增大，下一步，咱们还需要增设换电站、充电站，并推进电动集装箱货车代替作业，进一步节能降本。”黄强说。

  “象屿零碳归纳保税区项目完成了环境效益与经济效益统筹，咱们将把象屿零碳归纳保税区的经历仿制推行至整个厦门自贸片区。”厦门自贸片区办理委员会规划建造局局长张慧琼介绍。

  “咱们正与广东、甘肃、四川等地的物流园区接洽新能源项目改造工程，推进绿色能源开发运用在更多当地落地。”江颖说。

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