近来，多省份均呈现限电的状况。这意味着作为世界工厂的我国因能耗双控政策发力和电力出产亏本引发的电力供应短少渐呈延伸之势。

　　其时，电力短少在世界其他地区也再三呈现，原因在于包括天然气十倍涨幅的动力短少所带来全球电荒。英国电价9月上涨了一倍多，几乎是2020年同期的七倍;德国电力价格也创新高。作为欧洲基准的德国下一年电力期货已飙升至100.1欧元，创下前史纪录;西班牙电力价格自夏日初步价格飙涨200%以上，9月21日跃升至每兆瓦时172.78美元，创前史新高。

　　电力是现代工业大出产社会的动力。在本已因新冠肺炎疫情而带来的供应链混乱推高各种产品价格的布景下，假设再加上全球动力危机导致的限电限产，那么产品价格进一步上涨也是水到渠成的连锁反应。

　　比方近期由于广东限电，包括苹果、特斯拉上游的许多零部件厂商遇到了停产限产的问题，这打乱了苹果、特斯拉供应链，形成制品出产的延迟和供应短少。而本年因全球轿车芯片供应短少现已导致轿车产值下降明显，9月初美国二手车价格与8月环比上涨3.6%，与上一年9月同比上涨了24.9%。假设再加上电荒带来的轿车零部件和芯片出产短少，轿车价格持续上涨在预期之内。

　　跟着欧洲和我国因电力短少带来本钱添加和出产下降，产品供应削减，那么出口价格上涨是合理的趋势。牛津经济研究院经济学家丹尼尔科拉标明，动力价格上涨将“加速欧元区的全体通胀”。数据核算，欧元区动力消费价格指数现已升至1996年以来的最高水平，8月份欧元区全体通胀率升至10年来高位。而根据欧盟的数据，动力本钱、食物价格以及工业品价格的失常上涨推进了通胀率的走高。日前英国央行利率选择标明，国内成产总值(CPI)通胀估计在近期进一步上升，到2021年第四季度将略高于4%。由于美国CPI同比走势与进口价格指数具有明显的相关性，在进口产品价格上行时，美国CPI也会有较强的上行压力。

　　另据9月28日商场数据，纽约产品交易所11月交割的西德克萨斯中质原油(WTI)期货价格上涨1.47美元，涨幅2%，收于每桶75.45美元，创2018年10月以来即期期货的最高收盘价。10月天然气期货价格上涨57美分，涨幅高达11%，收于每百万英热单位5.706美元，为2014年2月以来的最高近月合约收盘价。能够看出，全球动力价格仍在持续上涨，推进全球出产本钱仍在上升。欧美电价持续大涨和我国电力短少，将进一步加大全球的通胀压力。(来历：世界商报记者路虹)

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