但跟着剧烈的竞赛和本身产品战略的问题，三菱的商场体现越来越低迷，与丰田等日系品牌的距离拉大。跟着帕杰罗的退市，好像已无重量级车型能够让口碑逐步下滑的三菱重回正轨。不过究竟技能根柢摆在那里，国内一些车企还在用三菱技能发动机造车。三菱仍是要掀起一波浪潮。

　　在国内商场，广汽三菱的产品并不多，最有看头的就是在欧洲商场体现不俗的欧蓝德）。作为一款硬派紧凑型SUV，欧蓝德一向被称为“奇骏）平板”、“汉兰达）平板”。虽不是顾客心目中的首选，但其价格上的优势也得到了认可。

　　近来，广汽三菱推出2023款欧蓝德，预价格17万-23万元，取得不少重视。新车的外观规划在海外斩获多项大奖。方正健康的车身出现粗暴气质，长宽高4710mmx1862mmx1745mm，轴距2706mm。尺度有所提高，整车的实力感十分显着。

　　值得一提的是，全新欧蓝德的内饰还被评为2021年“十佳病房内饰”之一，精约大方的规划风格契合群众审美。 10.25英寸悬浮式中控屏等装备增添了科技感，而车内大面积真皮包裹和缝线规划则有用提高了内饰质感。关于厌恶拼接大屏的用户来说，或许欧蓝德的内饰更美观。

　　当然，光靠“体面货”救不了三菱。事实上，“颜值”并不是三菱轿车的强项。动力方面，新车搭载1.5T四缸发动机+48V轻混体系，匹配CVT无级变速器，最大马力215Ps，峰值扭矩280Nm。一起，顾客还能够再一次进行挑选搭载三菱S-AWC超级全轮操控办理体系的四驱车型。

　　从内到外，新欧蓝德的促销力度可见一斑，因此在预售后的30小时内，新车也完成了过万盲单。不过这样的成果关于三菱本身来说当然是一个很大的惊喜。与商场上的干流品牌比较，它并没那么强壮。归纳看来，新欧蓝德尽管前进显着，但仍是有些“槽点”。

　　首要，新车起价格到达17万元，2021款车型起价格为15.98万元，终端优惠力度不小。作为参阅，日产奇骏的起价格为17.99万元。尽管“三缸沙漠之王”的称谓让奇骏吃了不少苦头，但明显欧蓝德相关于竞赛对手的价格上的优势正在逐步缩小。

　　当然，并不是说欧蓝德不能卖高价，仅仅从入门车型的装备来看，确实是太“乞丐版”了，只要四个安全气囊。与干流的R4比较，群众途越乃至起步价更低的逍客）至少供给了6个安全气囊起步。三菱在面临竞品时，在品牌竞赛力不占优势的情况下，更没有诚心下手四气囊。

　　当装备支撑不住价格的时分，往往要看品牌的气场，看是否对得起溢价。惋惜的是，比较新欧蓝德，顾客或许更期望看到满意国六排放规范的帕杰罗和逸神，乃至是EVO 9的民用版，即便外观和内饰没那么精美，也更有情调。