和开展，两柱泊车设备会有更好的开展前途。泊车设备有升降横移式、循环式、笔直升降式和简易升降式等多种方式，它们都是用钢材制作的”。

  2015年，全国泊车设备职业完成了3个打破，即：一是机械式泊车设备国内销售额打破10亿元，二是全国机械式泊车库总量打破1000个，三是全国机械式泊车设备泊位总数打破10万个。除北京、上海、浙江、江苏、广东、山东等机械式泊车库开展热门省、市外，全国其他省、市的机械式泊车库也有了明显增加，2015年这些省、市新增车库泊位占全国市场占有率的比重也从2014年的11.6％提高到18.6％。而北京、上海新增泊位在全国所占比例则清楚明了地下降，泊车设备的城市覆盖面明显扩展了。

  尽管国内泊车设备制作业从无到有，近年又有了长足开展，但远远赶不上小型乘用车进入家庭的速度。

  2015年末，武汉市“爆出”一条新闻，泊车难在武汉成为一个社会热门问题。某公司王司理开车去武汉市工商局就事，工商局门前院内都停满了车，保安直接奉告“没当地泊车了”，王司理只好到邻近路旁边找泊车位，车子开了足有500米才找到一个车位。车主诉苦出门总是找不到方位泊车，而交管部分反映乱泊车现象严峻。据有关部分初步计算，到2004年年末，武汉市泊车泊位共有9万个左右，而武汉市机动车拥有量为62.3万辆。放下其间的摩托车不算，武汉是6辆车共用一个泊车位。武汉市交管部分的人表明，这间隔国家疏通工程目标每百辆机动车35—45个泊位相差甚远。“泊车问题是大城市面对的遍及问题。建设部也将泊车问题作为十大社会问题之一纳人2015年工作规划”，武汉市城建部分人士如是说。

  不只武汉存在这样的一个问题，全国别的的当地家用轿车相同陡增。浙江乡镇居民家庭每百户家用轿车拥有量为8.43辆，其间温州市每百户乡镇居民家庭轿车拥有量为19辆；上海市居民家庭轿车拥有量为20万辆；广州市私家轿车拥有量约在21万～22万辆；北京家用轿车总量现在已逾80万辆。据交通部计算，现在我国民用轿车保有量约3300万辆。据有关人士猜测，到2010年，我国轿车保有量将到达5500万辆左右，其间轿车占53%。业内人士以为，这其间应有不低于1500万个轿车泊位一定要经过树立立体泊车库来处理。

  立体泊车设备主要由钢材和机电设备组成。室内立体泊车库的结构用钢结构制成，原材料主要有H型钢、工字钢、槽钢、角钢、钢管、斑纹钢板等，还有传动链条或钢丝绳，有的还有转盘，室外的为遮光避雨还需要彩色钢板。依据立体泊车设备的不同方式，其钢材耗费量也各异，简易升降式用钢材少一点，笔直升降式用的较多，一般制作一个泊位约需耗费钢材1.5~2吨。这还未包含链条、钢丝绳、电机等的钢材耗费。现在，全国还只有10万多个立体泊车泊位，立体泊车设备需求非常巨大.

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